Den ultimata utmaningen

Snacka om att luften gick ur mig efter tävlingen på Tjörn. En tävling som var fantastisk ur alla möjliga perspektiv utom just min insats. Kanske kan jag skylla på närheten till Kalmartävlingen...eller helt enkelt på en dålig dag. Under tiden sedan Tjörn har träningstiden minskat drastiskt och jag har tränat det som fallit framför ögonen. det har inneburit en del yoga, skapligt med terränglöpning och en del simträning med gubbarna. Nu sätter jag mig vid ritbordet igen för att skapa förutsättningar för Kona 2014. I vinter blir det spikskor och terränglöpning långt och lugnt. Det blir 2h innecykel med långa (>20 min) tröskelintervaller. Det blir RedCord i källaren och det blir PowerYoga hos Kitty. Jag har fått förnyat förtroende som ledare på förbundets läger på Playitas både i januari och april vilket känns både roligt och inspirerande. Det finns många sköna minnen och insatser att falla tillbaka på från lägren 2012. Bland annat hade vi på januarilägret ett spontant simpass i hav

Okay - förlåt! Så då jag tagit ansvar för alla de gånger jag uppenbarligen helt felaktigt, suckat, skrikigt, visat finger, tvärnitat, slagit näven i bilplåten, satt SPD'n i bildörren osv... Cyklister skall vid cykelöverfarter alltid väja för bilar. Nu är det sagt... CYKLISTER SKALL ALLTID VÄJA FÖR BILISTER VID CYKELÖVERFARTER... Definition av cykelöverfart enl Transportstyrelsen: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/Cyklist-mopedist-motorcyklist/Cykeloverfart/ Cykelöverfarter ska användas av cyklister eller förare av moped klass II för att korsa en väg eller en cykelbana. Det finns både bevakade och obevakade cykelöverfarter. Cyklister och förare av moped klass II som kommer från en cykelbana har väjningsplikt när de korsar en väg. Det gäller även om det finns en obevakad cykelöverfart. Bilister ska anpassa hastigheten vid en obevakad cykelöverfart, så att det inte uppstår fara för cyklande som är ute på cykelöverfarten. Dock gäller att: Om väg

Idag har jag sysslat med själslig vård av svårt sjukt vuxet barn. Nu sitter jag här med välslipade fötter, värkande vrister, öm Rhomboideus och händer med slitna handflator. Kroppen gör ont - inte som efter ett triathlonrace - inte alls. Den här smärtan är mycket mer distinkt och konkret. Den är det klassiska tecknet på en skön surfdag i vågor. Blåsorna i händerna skvallrar om att det gått alltför många år sedan de sist höll i en bom. Jag kan inte säga när jag sist stod på en bräda men det är inte på denna sidan 2009. Så fantastiskt skönt då att känna att vågridningen i cross-on ändå satt hyfsat och andra manövrar gick att smeka in som om jag inte gjort något annat under de senaste åren. Bra - tack för det!

Knappt två veckors träningsledighet, ett kort cykelpass på trainer och ett lika kort löppass på bana borde ju vara perfekt återhämtning och uppladning inför en halv Ironman, tänkte jag när jag jonglerade sovsäck, kudde, Energidryck, geltuber och carbonhjul tillsammans med allt annat som tillhör en racepackning i sporten Triathlon. Jag kände verkligen en IRF i kroppen (Intense Race Fever). Jag gled i min Sailfishdräkt på vant manér och kunde till och med dra igen dragkedjan i ryggen själv just denna morgonen. Vattnet var stilla med lätt krusning och kändes ljumt när det sökte sig in under gummidräkten. Känslan att glida i det klara vattnet utanför Akvarellmuseet var härlig. Jag insåg att jag inte skulle hinna simma hela banan men jag hann i alla fall simma så långt att jag kunde memorera var maneterna var någonstans... Det tar alltid längre tid att förbereda tävlingsset-up'en men tillslut stod jag på stranden och funderade på varför man släpper iväg senior 3 minuter innan Mast

Fotograf: Skapligt dragen krogbesökare på väg hem, 03:56 Det märktes tydligt att tävlingen låg en vecka senare än vanligt. Gatuljusen på ölandsbron syntes ännu och solstrimman bakom Öland var bara knappt förnimbar. Mina steg ner mot Kattrumpan kl. 03:50 för att tillsamman med Wolff genomföra den absolut bästa simningen på hela året ackompanjerades som vanligt av ropen och skriken från några glada nattbadare på väg hem från krogen. Tänk så olika man kan välja att spendera en lördag i mitten av augusti. Vi hade en episk insimning i ett spegelblankt Kalmarsund där mörkret ännu gjorde att vi hade svårt att ta ut de verkliga landmärkena längs banan. Redan de första armtagen indikerade att kroppen kände med på noterna - en känsla som i allra högsta grad gått upp och ner under exakt ett år och en vecka. Torbjörn - den här stunden är lika härlig varje år och för mig starten på tävlingen. Tack! Frukost på Witt med Kaj och Merja innebar tekniksnack och en sista-minutenändring... I flaskorn

Folke Rydén har vart framme igen... http://www.svt.se/2.179888/1.2826652/konsten_-_och_kostnaden_att_vinna GoStrong!

Ofokuserad från början...prylarna löst i bilen, inte kollat PM'et, lånat framhjul med svarta dekaler istf vita, svarta ekrar istf vita, punkaburken fasttejpad i en flaskhållare, döda flugor på gaffeln, otvättad baksving osv... Tacky, helt enkelt. Som vanligt började jag tävlingsdagen med att simma banan. Strandnära och i sällskap med några av de boende naturisterna vilket mer skrämde än förgyllde en annars vacker morgon. Skön känsla i vattnet. Tillbaka för frukost och kaffe och sen riggning av hojjen. Simstart och andra plats runt första bojjen med två frimärkena Gary och Mike på fötterna hela resan. Kanske skulle provat lite ryggsim ett tag för att slippa vara lok. Upp och iväg på cykeln och det finns en del att jobba på när det gäller graciösiteten i samband med uppsittningen på cykel kan jag lova... Bara Mike mellan mig och det vi båda var övertygade om var en pace-motorcykel. Att den var utskickad av tävlingsledningen var helt klart. Lätt förvånad när den plötsligt stan

Regler för bilister i interaktion med cyklister #1. Cyklister är idioter och är alltid i vägen för bilister #2. Din uppgift som bilist är att i varje tänkbar interaktion med en cyklist eller grupp av cyklister förmedla din personliga tanke och utifrån den utbilda dem i ditt trafikvett. Du vet bäst och alla skall rätta sig efter ditt omdöme. #3. När du kör om en cyklist eller grupp av cyklister – kör alltid om så nära du kan. Målet bör vara att kunna få en nylackad framskärm eller åtminstone plocka ut en ny högerbackspegel på försäkringen. #4. Innan omkörning bör du smyga upp så nära cyklisten du kan, varva motorn, hänga dig på tutan, växla ner och kraftfullt accelerera i omkörningen. #5. Du bör avsluta alla omkörningar genom att ”ge fingret” i backspegeln för att tala om att du har det bästa omdömet i trafiken. #6. När du möter en grupp cyklister skall du sträva efter att göra det så nära gruppen som möjligt. Behöver du korsa mittlinjen för att lyckas komma

Med ett stort tack riktat till Johan på Trek och Johan på Cykelmagneten har jag nu en ny rigg att fräsa runt på...thanx! Nu - träningsläger på Gotland!

Mina erfarenheter av sjukvård har sträckt sig till sommarens öroninflamationer som barn och en blindtarmsoperation samma natt som Leah föddes 2005. Under det senaste året har jag fått uppleva sjukvård på lite närmre håll. Två vitt skilda håll… Sedan ett drygt år tillbaka har jag diffusa symptom som gör att jag upplever att jag inte kan ta ut full effekt ur min kropp. Jag har haft det så i lite drygt ett år och gjort ett antal undersökningar för att försöka nå klarhet i obehagen. Jag kontaktade mitt försäkringsbolag och fick genom en privat försäkring tillgång till sjukvården. Efter ett antal standardmässiga undersökningar har jag nu fått veta att någon handläggare på Länsförsäkringar gör bedömningen att inget patologiskt kan utrönas så därför beviljas inte fler undersökningar. Intressant är att de inte heller är beredda att betala för att låta mig ta reda på vilka fler undersökningar som kan vara värdefulla att genomföra för att hjälpa mig…   I mitt behov av hjälp b

Känslan är märklig...eller känslan är mer tomhet. Jag har lite skärsår på händerna och tvärs över ett av såren sitter två små trådar med prydliga knutar. Jag går lite corney och det ser ut som att någon opererat in en halv handboll under huden på höften - en blå handboll. Jag har mindre och ytliga skrapsår på baksidan av höger axel. Att säga att jag har ont vore i sammanhanget förmätet. Igår, på andra varvet, just när jag tyckte att vi börjat hitta positionerna och känslan för hur vi skulle köra  och just på den punkt på hela banan där vi har som högst fart small det. Jag låg trea i ledet och jag hade sökt mig ut mot högerkanten för att undvika de irriterande brunnslocken som är obehagliga att köra över i 47 knyck. Generellt sett har jag svårt för vägar som ger upphov till slag och smällar i cykeln. Cyklisten framför mig gjorde sig redo att ta över förningen så han hade börjat dra sig lätt ut åt vänster för att försteman skulle kunna släppa och för att ge mig plats att rätta in mig.

På WCTC 2012 träffade jag och de 20 deltagarna Margareta Hultman från www.psim.se. Jag hade bett henne reflektera över balansen i livet som triathlet och hur målsättningar om maximala idrottsprestationer skall kunna passas i i ett liv som ofta innehåller mer än triathlonträning - familj, arbete, husrenovering och annat. Det har säkert sagts många gånger, på olika sätt och av olika mer eller mindre kloka munnar;   För att du ska kunna fokusera på att exempelvis nå en viss färdighets nivå inom din träning  eller för att du ska klara av att fokusera på en viss specifik uppgift under en viss tid kan det vara lämpligt att använda sig av målsättningar.   Det handlar alltså om att undvika att styras av slumpen och skapa effektivitet gentemot en uppgift och sträva mot ett önskvärt mål.   Inom träning används ofta målsättningar för att individer ska bli motiverade, få feedback och för att maximera prestationer etc. Resultatmål   representerar prestationen kopplat till resultatet i en tävling

Shit vad tiden rinner ifrån mig...skulle ju skrivit om allt kul som hänt senaste tiden. Göteborg triathlon och Challenge Århus... Det är tidig simträning på Valhalla i morgon 06:30 och sen ett KM på cykel över 15 km på kvällen så jag behöver sova. Något jag redan passat på att göra till Bollibompa faktiskt. perfekt eftermiddagstupplur. Challenge Århus var en riktigt trevlig upplevelse - och dessutom nära Göteborg. Vi åkte ut från Varberg 08:00 på lördagen och hem från Fredrikshamn 20:00 på söndagen. På grund av låg vattentemperatur men en ovilja att behöva korta simningen så flyttade arrangörerna simstarten 5km söderut och byggde en helt ny T1'a med allt vad det innebär av cykelrack för 1200 cyklar och transporter av bikebags tillbaka till TC. Imponerande! Så jag inte missar att säga det - testa denna tävlingen! Bra arrangemang, bra funktionärer, krävande cykelbana, citylöpning och nära Sverige! Jag gillar att ha styr på tekniken så när jag upptäckte att växelföraren nog fått